Με ήπιο υβριδικό V6 κινητήρα 341 ίππων και 0-100 σε 5.1΄΄
Η πρώτη γενιά του SQ5, η οποία κυκλοφόρησε το φθινόπωρο του 2012, έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο μοντέλο S της Audi, με κινητήρα ντίζελ. Σήμερα, η μάρκα παρουσιάζει το ανανεωμένο SQ5 TDI, που είναι ακόμα ακόμα πιο εντυπωσιακό, πιο ισχυρό και με καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά. Ο 3λιτρος V6 ντίζελ κινητήρας με 341 ίππους προσφέρει μεγάλη ισχύ με ιδιαίτερα ομαλό τρόπο, ενώ οι ξεκάθαρες σχεδιαστικές γραμμές υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα του SUV μοντέλου, του οποίου τα πίσω φώτα διατίθενται –προαιρετικά- με την νέα ψηφιακή τεχνολογία OLED.
Ο V6 3.0 TDI κινητήρας του νέου SQ5 έχει αναβαθμιστεί σε πολλούς τομείς, με το σύστημα εξάτμισης να εξασφαλίζει στον V6 έναν χαρακτηριστικό μπάσο ήχο. Τα επανασχεδιασμένα έμβολα δεν είναι πλέον κατασκευασμένα από αλουμίνιο αλλά από σφυρήλατο χάλυβα, με μειωμένες απώλειες θερμότητας και πιο γρήγορη και αποτελεσματική καύση. Ο ψεκασμός καυσίμου εκτελείται έως και οκτώ φορές ανά κύκλο, με μέγιστη πίεση 2.500 bar. Ο 3.0 TDI αναπτύσσει τη δύναμή του νωρίτερα και πιο δυνατά από πριν, λειτουργώντας άψογα στην περιοχή μεταξύ 1.750 σ.α.λ. και 3.250 σ.α.λ.. Επιταχύνει το κορυφαίο Q5 από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Ο κινητήρας συνεργάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt (MHEV), με έναν εναλλάκτη ιμάντα (BAS), μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα τάσης 48/12 Volt. Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει, το σύστημα MHEV ανακτά έως και 8 kW ισχύος. Το σπορ SUV μπορεί να λειτουργήσει για έως και 40 δευτερόλεπτα με τον κινητήρα σβηστό, ενώ μετά από αυτό το χρονικό διάστημα το ισχυρό BAS επανεκκινεί σχεδόν ανεπαίσθητα τον κινητήρα. Το ήπιο υβριδικό σύστημα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 0,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
Ένα δεύτερο σημαντικό τεχνολογικό στοιχείο στο νέο SQ5 είναι ο ηλεκτρικός συμπιεστής (EPC), ο οποίος επεμβαίνει όποτε η ροή καυσαερίων παρέχει πολύ λίγη ενέργεια για την κίνηση του υπερσυμπιεστή. Ένας συμπαγής ηλεκτρικός κινητήρας, ο οποίος χρησιμοποιεί επίσης το σύστημα 48 Volt, επιταχύνει τον τροχό του συμπιεστή του EPC σε 65.000 στροφές σε περίπου 300 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Για την μετεπεξεργασία των καυσαερίων, η χρησιμοποιούνται δύο καταλυτικοί μετατροπείς SCR που λειτουργούν με τεχνολογία διπλής δόσης. Ο πρώτος από αυτούς βρίσκεται ακριβώς πίσω από την πολλαπλή στο σύστημα καυσαερίων, όπου λειτουργεί επίσης ως φίλτρο σωματιδίων. Ο δεύτερος, βρίσκεται πιο μακριά από τον κινητήρα, κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Οι δύο μετατροπείς αλληλοσυμπληρώνονται, επειδή καλύπτουν διαφορετικές καταστάσεις λειτουργίας και «παράθυρα» θερμοκρασίας καυσαερίων, ενώ χάρη στην τεχνολογία διπλής δόσης, το SQ5 TDI πληροί τα όρια του νέου προτύπου εκπομπών «Euro 6d ISC-FCMAP».
Η ισχύς μεταδίδεται από ένα 8τάχυτο tiptronic με στρατηγική αλλαγής ταχυτήτων που έχει προσαρμοστεί για να ταιριάζει στον 3λιτρο κινητήρα. Όταν το SQ5 TDI βρίσκεται σε λειτουργία coasting με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, ένας συμπλέκτης στο κεντρικό κιβώτιο ανοίγει διακόπτοντας την ροή ισχύος. Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, η μόνιμη τετρακίνηση quattro κατανέμει ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα σε αναλογία 40:60. Σε περίπτωση ολίσθησης, το μεγαλύτερο μέρος της ροπής κίνησης πηγαίνει στον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση. Μέχρι 70% οδηγείται στους μπροστινούς τροχούς και το μέγιστο 85% στους πίσω τροχούς. Κατά τη γρήγορη οδήγηση, υπάρχει επιλεκτική κατανομή ροπής στους τροχούς με την καλύτερη πρόσφυση. Προαιρετικά, το SQ5 εξοπλίζεται με σπορ διαφορικό στον πίσω άξονα.
Η ανάρτηση του νέου SQ5 TDI είναι πέντε συνδέσμων σε κάθε έναν από τους τέσσερις τροχούς. Η ανάρτηση S sport με έλεγχο απόσβεσης χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 30 χιλ. σε σύγκριση με το Q5, ενώ στον βασικό εξοπλισμό του ανήκει το Audi drive select, που ελέγχει το σύστημα διεύθυνσης, τον κινητήρα, το κιβώτιο και την ανάρτηση. Στον οδηγό παρέχονται έξι προφίλ: auto, comfort, efficiency, dynamic, offroad και individual. Ένα έβδομο προφίλ, allroad, προστίθεται αν έχει καθοριστεί η προαιρετική προσαρμοστική αερανάρτηση με ρύθμιση ειδικά για S. Αυτή η ανάρτηση ρυθμίζει το ύψος οδήγησης του αμαξώματος σε πέντε επίπεδα ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης.
Εξωτερικά, το ανανεωμένο SQ5 TDI διαθέτει εντυπωσιακές λεπτομέρειες που του δίνουν μια ακόμα πιο στιβαρή εμφάνιση. Τα κάθετα πτερύγια διευκολύνουν τις μεγάλες πλευρικές εισόδους αέρα στους μπροστινούς προφυλακτήρες. Εμπρός, κυριαρχεί η οκταγωνική μάσκα Singleframe ειδικά για τα μοντέλα S, με μεγάλα οκταγωνικά μοτίβα κηρήθρας που συνδέονται με στενές ράβδους. Αυτά έχουν φινίρισμα αλουμινίου, όπως και τα πτερύγια στις εισόδους αέρα. Το επιβλητικό SUV εξοπλίζεται με προβολείς LED στάνταρ και προσφέρει προαιρετικούς προβολείς Matrix LED με αυτόματη μεγάλη σκάλα και δυναμικά φλας. Στο πίσω μέρος, μια ματ ταινία αλουμινίου είναι ενσωματωμένη στους κάτω προφυλακτήρες, κάτω από τις οποίες είναι ο διαχύτης και οι τέσσερις χρωμιωμένες, οβάλ απολήξεις της εξάτμισης. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από εννέα εξωτερικά χρώματα. Το μαύρο πακέτο styling, το οποίο προσθέτει σπορ τόνους, διατίθεται προαιρετικά.
Η Audi προσφέρει τη νέα ψηφιακή τεχνολογία OLED ως επιλογή για τα πίσω φώτα. Το κάθε OLED χωρίζεται σε τρία πλακάκια των έξι τμημάτων το καθένα. Κατά την παραγγελία, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τρεις υπογραφές οπίσθιου φωτισμού, η καθεμία με τα δικά της ειδικά σχέδια κλειδώματος/ξεκλειδώματος. Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία επιλογής “dynamic” στο drive select, τα φώτα αλλάζουν σε μια ακόμη υπογραφή. Το φως OLED έχει επίσης μια λειτουργία ανίχνευσης εγγύτητας που ενεργοποιεί όλα τα τμήματα OLED εάν ένας χρήστης του δρόμου πλησιάσει ένα στάσιμο SQ5 από το πίσω μέρος σε λιγότερο από δύο μέτρα. Δυναμικά φλας ολοκληρώνουν το φάσμα των ψηφιακών οπίσθιων φώτων OLED.
Το ανανεωμένο εσωτερικό διατίθεται σε μαύρο ή σκούρο γκρι με φωτιζόμενα αλουμινένια κατώφλια στις πόρτες, με λογότυπα S. Τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα με ανάγλυφα λογότυπα S διατίθενται σε μια επιλογή από τρεις παραλλαγές ταπετσαρίας. Ένας συνδυασμός δέρματος/συνθετικού δέρματος προσφέρεται στάνταρ, ενώ διατίθεται προαιρετικά ένας συνδυασμός δέρματος και Dinamica με ανάγλυφο S. Το νέο υλικό μικροϊνών Dinamica αποτελείται κυρίως από ανακυκλωμένο πλαστικό και αντικαθιστά την Alcantara. Μια άλλη προαιρετική παραλλαγή είναι το λεπτό δέρμα Nappa με σχέδιο ρόμβου σε κόκκινη απόχρωση. Τα καθίσματα και το τιμόνι είναι διακοσμημένα με εμφανείς ραφές. Προαιρετικά, διατίθεται λειτουργία μασάζ με τρία προγράμματα και αεριζόμενα καθίσματα. Τα ένθετα είναι στάνταρ με όψη βουρτσισμένου αλουμίνιου. Εναλλακτικά, διαθέσιμες δύο εκδόσεις carbon καθώς και φινίρισμα πιάνου.
Η έκδοση “plus” του πίσω καθίσματος μπορεί να μετατοπιστεί πλευρικά και έχει ρυθμιζόμενες γωνίες κλίσης. Ο χώρος αποσκευών έχει βασική χωρητικότητα 520 λίτρα, αυξάνεται στα 1.520 λίτρα με τις πίσω πλάτες αναδιπλωμένες. Η ηλεκτρική πίσω πόρτα, ένα προστατευτικό από ανοξείδωτο ατσάλι, καθώς και οι ράγες οροφής αλουμινίου είναι στάνταρ. Το σπορ SUV μπορεί να έλξει ρυμουλκούμενα βάρους έως 2,4 τόνους (με πέδηση, με κλίση 12%).
Η οθόνη αφής MMI με διαγώνιο 10,1 ιντσών, κεντρικό στοιχείο της πλατφόρμας ψυχαγωγίας MIB 3, αποτελεί πύλη εισόδου στο σύστημα infotainment. Σύστημα φωνητικού ελέγχου φυσικής γλώσσας και το πολυλειτουργικό τιμόνι διατίθενται ως πρόσθετα επίπεδα ελέγχου. Η οθόνη 12,3 ιντσών παρέχει τρεις διαφορετικές διατάξεις γραφικών: Dynamic, Sport και Classic. Μία head-up display προσφέρεται ως προαιρετική επιλογή. Επίσης, είναι διαθέσιμες οι υπηρεσίες Car-to-X του Audiconnect καθώς και η δυνατότητα αποθήκευσης των προσωπικών ρυθμίσεων των οδηγών του οχήματος σε έως και έξι μεμονωμένα προφίλ. Η εφαρμογή myAudi συνδέει το αυτοκίνητο με το smartphone του χρήστη ενώ το phone box συνδέει το smartphone με την κεραία του οχήματος και μπορεί να φορτίσει τη συσκευή επαγωγικά. Το υβριδικό ραδιόφωνο, το οποίο εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ FM, DAB και online για να βρει την καλύτερη λήψη, διασφαλίζει την απόλαυση μουσικής οπουδήποτε υπάρχει λήψη δεδομένων κινητής τηλεφωνίας.
Τέλος, το SQ5 ενσωματώνει τα γνωστά συστήματα υποβοήθησης που διαθέτει και το Q5. Ανάμεσά τους, το σύστημα υποβοήθησης στροφής (turnassist), το σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης (collision avoidance assist) και η προειδοποίηση εξόδου (exitwarning),βοηθούν στη βελτίωση της ασφάλειας. Το adaptive cruise assist μπορεί να αναλάβει την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και τη διατήρηση λωρίδας σε μεγάλες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα predictive efficiency assist βοηθά στη διατήρηση ενός προγνωστικού στυλ οδήγησης, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Το ανανεωμένο SQ5 TDI θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο SanJosé Chiapa, στο Μεξικό και θα κυκλοφορήσει στις ευρωπαϊκές χώρες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Νίκος Τσάδαρης
